Hur ta hand om en motorcykel?





Korrekt, konstant skötsel av utrustningen är nyckeln till dess långa service. Inte alla motorcykelägare tror att det är nödvändigt att ta hand om sin cykel från de första inköpsdagarna. Vissa vet inte hur de ska ta hand om en motorcykel och använda den korrekt, så att den inte misslyckas i det mest inopportune ögonblicket.

till innehåll ↑

Allmänna regler

Först och främst, efter att ha anskaffat utrustningen, se till att du läser instruktionerna och bekanta dig med de krav som tillverkaren ställer för förbrukningsvaror.

Kontrollera omedelbart prestandan för alla system, oavsett om du har en ny cykel eller en begagnad. Om de första symtomen på ett fel upptäcks ska du omedelbart korrigera det. Det blir billigare än reparationer. Rätt tid att reparera mindre fel - sparar vid översyn.

till innehåll ↑

Motorcykelvård

Korrekt användning av cykeln inkluderar:

1. Utomhusvård.
2. Kontrollera fett och olja.
3. Bensinstation.
4. Reglering av enskilda element.
5. Service, som är indelad i:
   • Daily.
   • Den första är teknisk.
   • Periodisk teknisk.

Dagligt underhåll krävs före varje avgång. För att göra detta, kolla:

1. Bränslenivå i systemet.
2. Däcktryck.
3. Bromsarna.
4. Lighting.

Tips! Utför periodiskt underhåll flera gånger per säsong eller vid en viss körsträcka - det beror på den specifika motorcykelmodellen.

till innehåll ↑

Utomhuscykelvård

Följ följande regler för att bevara det perfekta utseendet på motorcykeln under lång tid:

• Tvätta din motorcykel omedelbart efter ridning. Efter regn, se till att rengöra det från vidhäftande smuts, eftersom torkad smuts, även i ett perfekt torrt garage, kondenserar fukt och korroderar järn.
• När du rengör cykeln ska du inte skrapa bort smuts eller torka av den med en torr trasa, eftersom du kan förstöra lacken. Blötlägg de resulterande klumparna och ta sedan bort den med en mjuk trasa.
• Var särskilt uppmärksam på kopplingen på motorcykeln vid rengöring.
• Blötlägg torrt damm som har lagt sig på cykeln och skölj sedan med en svamp med bilschampo eller en vattenström.
• Torka av aggregaten då och då med en borste doppad i fotogen för att ta bort oljeavlagringar. Torka av komponenterna och delar av motorcykeln med en torr trasa efter rengöring.
• Rengör ogenomskinliga kromdelar med rengöringsmedel för rengöring av kromanslagsarmaturer eller använd soda. Tvätta delarna med vatten efter rengöring och gnugga dem med en mjuk trasa.
• För att skydda krombeläggningen mot fukt, använd teknisk vaselin - det hjälper till att ta hand om motorcykeln ordentligt och förhindra metallkorrosion och utseendet på yttre defekter.

Tips! Använd då och då autokosmetika, silikonspray för gummidelar och poleringspasta.

till innehåll ↑

Motorvård

För att ordentligt ta hand om en motorcykel är det mycket viktigt att ständigt övervaka tillståndet för det viktigaste arbetselementet i systemet - motorn. Underhåll av motorn innebär val av bensin och olja i enlighet med tillverkarens krav.

Välj ett märke

Valet av olja som rekommenderas av tillverkaren gör att du kan försena ögonblicket för reparation av din motor. Prestanda för en motorcykel beror också på olja.

Tips! Av alla testade oljor är API SF 15W50 eller 20W50 mineralolja det mest acceptabla med avseende på pris / kvalitet. Denna typ av mineralolja ger utmärkt motorprestanda i temperaturer från -5 till +40 C, och, mycket viktigt, att den inte bleknar.

Rätt tidsram

Observera noga oljebyte-datum. Det rekommenderas att byta filter under oljebyte en gång per säsong eller var 5-6 tusen km. När du byter olja, är det nödvändigt att skölja vevhuset med speciell spolningsolja, häll den upp till mätstångens nedre märke.

Tips! Kontrollera oljenivån var tusen kilometer. Kontrollera med en speciell oljemätsticka.

Byt olja

Gör så här för att byta olja korrekt:

1. Placera motorcykeln på en perfekt plan yta så att det inte uppstår störningar.
2. Starta motorn i ett par minuter.
3. Stoppa motorn.
4. Vänta 1-2 minuter och kontrollera.

Tips! Oljenivån bör ligga mellan max- och minimivärden på mätstickan. Brist, liksom ett överskott av olja, leder till störning av motorn. Om oljenivån är otillräcklig, lägg till den i flera steg - detta kommer att vara korrekt sköta motorcykeln.

till innehåll ↑

Förgasarvård

För att öka förgasarens livslängd, spola den var fjärde tusen km. För daglig vård, se till att det finns vätskeläckor på förgasaren. Om ett fel uppstår, byt ut packningarna och dra åt fästena igen.

Spola proceduren enligt följande:

1. Skruva ur kontakten.
2. Ta bort bränslefiltret.
3. Tvätta bränslefiltret i ren fotogen eller byt ut vid behov.
4. Blås ut munstycksspolningshålen med tryckluft.

Tips! Använd inte metallföremål i form av ståltråd för att rengöra kanalerna, eftersom de kan ändra hålets struktur. Då kommer alla dina motorcykelverksamheter att vara förgäves.

till innehåll ↑

Bromsvård

Vid långvarig användning av cykeln samlas smuts, damm och oljerester på bromssystemet. Allt detta utgör ett hot mot förarens säkerhet. Därför måste bromssystemet rengöras noggrant en gång per år. Dessutom bör du inte glömma att hålla en konstant nivå av bromsvätska i systemet. Nivån måste kontrolleras i fönstret på expansionsbehållaren.

Tips! Byt bromsvätska en gång per säsong.

Enhet och möjliga problem

Bromssystemet måste kontrolleras omedelbart efter att du har köpt cykeln och innan säsongens början. Huvudelementet i bromssystemet är skivan. Det vanligaste problemet är bromsskivans slitage.

Tips! Det maximala slitaget är 3 mm.

Det är nödvändigt att mäta slitagivån med en bromsok (skivans centrum mäts):

1. Helst bör skivan vara slät och fri från längsgående vågor.
2. Annars kommer bromsbelägget att slitna mycket snabbt.

Byt pads

Kuddarna själva är förbrukningsvaror. Se till att lägsta tjocklek på friktionslagret på dynorna är minst 0,8 mm, annars kommer metallbotten på dynorna att slitna.

Processen att byta ut kuddar är ganska enkel:

1. Ta bort bulten från sidan.
2. Lyft upp ett stöd.

Tips! Byt ut kuddarna försiktigt, förväxla inte vänster med höger.

Ta hand om slangarna

Förutom bromsskivan kommer slangen också in i bromssystemet. Det är nödvändigt att noggrant övervaka dess tillstånd så att det inte är utsträckt och sliten.

Tips! Bromsslangens tillstånd kontrolleras genom att trycka på bromsarna: om pedalen går djup måste slangen bytas ut.

till innehåll ↑

Motorcykelkedjevård

En av de viktigaste delarna av en motorcykel är kedjan, eftersom det är länken mellan motorn och hjulet.

stretch

Kontrollera kedjespänningen regelbundet. Felaktig spänning minskar kraften på cykeln, som överförs till hjulet, och leder också till snabbt slitage av det bakre kedjehjulet.

Tips! Korrekt justering innebär att kedjan sjunker i ett lugnt tillstånd av 15-25 mm. Testa längst ner i kedjan i mitten. Om du kan höja kedjan mer än 25 mm - dra åt den.

Välj ett smörjmedel

Använd fett - både universellt och utformat för en viss kedjemodell. På motorcyklar används dessa typer av kedjor: Z-, O-, X-ring.

För att fettet ska täcka alla element måste det vara tillräckligt flytande och samtidigt tåla stora belastningar. Se till att fettet innehåller vattenavvisande element. Med korrekt skötsel varar kedjan cirka 2 år. När du byter ut det måste kedjehjulet också bytas ut.

Tips! Om din motorcykel har en kardanskörning, men inte en kedjedrift, kontrollerar du alla 8-10 tusen km alla anthers, anslutningar och glöm inte att byta olja i växellådan.

Rengöring av kedjan

Ibland rekommenderas att rengöra kedjan med en speciell spray och applicera fett efter rengöring. Specialprodukter kan köpas i cykel- och motorcykelbutiker. Smörjning är nödvändig varje 500-600 km.

Tips! Vid svår kontaminering av kedjan och i frånvaro av en spray för rengöring för hand, kan du tvätta den med en mjuk borste med tvål, men inte i något fall med bensin. Eftersom detta kan skada tätningarna.

Smörj enligt följande:

1. Häng på bakhjulet med det mittersta fotstödet.
2. Smörj insidan av kedjan.
3. När hjulet roterar ska fettet fördelas jämnt över hela ytan.
4. Efter smörjningsprocessen, låt motorcykeln stå i 10-20 minuter.

Tips! Vi rekommenderar att du smörjer den heta kedjan för större effektivitet.

till innehåll ↑

Kabeldrag

Det beror på kvaliteten på de elektriska ledningarna om motorcykeln ska köra eller inte, så det är mycket viktigt att övervaka systemets tillstånd. Att ta hand om en cykels elektriska utrustning innebär följande:

1. Om det finns ett batteri ska du regelbundet kontrollera elektrolytnivån i cellerna och bestämma densiteten.
2. Batteriet i cykeln måste alltid laddas.
3. Kontrollera kablarna med jämna mellanrum och byt ut dem om det finns brott eller skador.
4. Tändstiftstråden måste också kontrolleras regelbundet: om sprickor hittas, byt ut den.
5. Kontrollera strålkastare och dimensioner före varje avgång.
6. Kontrollera kontakterna för oxidation. Om ett problem hittas ska du omedelbart fixa det, eftersom det kan orsaka att motorcykeln inte startar.
7. Byt ut ljusen med jämna mellanrum enligt rutningen.

till innehåll ↑

Stötdämpare och framgaffelunderhåll

Stötdämpare kan inte repareras, så om du behöver byta ut stötdämparen ska du köpa en ny. Stötdämparen ersätts i följande fall:

1. Om du hör banor under rörelse och karakteristiska knakar.
2. Om vätska har läckt från stötdämparen.
3. Om det finns en förlust av dämpningsegenskaper.

Tips! För att se till att motorcykeln är korrekt kontrollerar du de främre stötdämparna var 5 000 kilometer, eftersom de är mycket känsliga för damm. Byt ut den bakre om vätskan har läckt ut. Byt också gångjärnen när du byter stötdämpare.

Utbyte av stötdämpare

Byt ut stötdämparen enligt följande:

1. Montera motorcykeln på mittsteget.
2. Skruva loss en bult på toppfästningen.
3. Skruva loss en bult på bottenfästet.
4. Ta bort stötdämparen.

Tips! Montera stötdämparen i omvänd ordning.

De främre gaffelstötdämparna såväl som de bakre stötdämparna måste demonteras helt när du byter olja:

1. Tvätta delarna efter demontering, ta bort smuts och spån.
2. Kontrollera gummimanschetternas skick.
3. Fyll på dem med färskt fett när du monterar stötdämpare.

till innehåll ↑

Kontrollkablar

Kontrollkablar behöver också service, snabb rengöring och smörjning. Häll några droppar motorolja i kabelhöljet varannan tusen kilometer för att förhindra att de spricker. Ta då och då bort kablarna från motorcykeln och skölj dem med fotogen.

Tips! Fyll växeloljan i skalet efter rengöring (5 ml olja för varje 2 000 km).

till innehåll ↑

Motorcykelgummiomsorg

Kontrollera regelbundet konditionen för däcken på din cykel såväl som den återstående slitbaneprofilen. Om sprickor i längdriktningen uppträder betyder det att hjulen är slitna och det är farligt att rida på sådant gummi. I detta fall är det brådskande att köpa nya däck.

Tips! Ta alltid med dig motorcykelreparationssats eller tätningsmedel när du är på språng.

trycket

Använd en tryckmätare dagligen för att övervaka däcktrycket:

1. Otillräckligt lufttryck i däcken leder till ökat slitage av lättnadsmönstret längs kanterna på däcket. Rörelsen av en motorcykel med platta däck, till och med på kort avstånd, förstör ramen, där däckreparation blir omöjlig.
2. Ökat lufttryck leder till ökat slitage, särskilt den mellersta delen av slitbanemönstret.

Däckvård

Följ dessa riktlinjer för att säkerställa däckens säkerhet under lång tid:

• Rör vid motorcykeln och accelerera den smidigt utan att hjulet glider.
• Bromsa inte kraftigt.
• Använd inte hjulet när du bromsar hjulet.
• Välj rätt hastighet, beroende på vägens tillstånd, om möjligt, gå runt hinder: stenar, stubbar, grytor.
• Under terrängförhållanden och på trasiga delar av vägar, minska hastigheten.
• Kör inte nära kanterna på trottoaren med däck.
• Undvik överhettning av däck vid höga omgivningstemperaturer.
• Under ett stopp på vägen ska du noggrant inspektera däcken och identifiera eventuella skador och ta bort främmande vassa föremål som kraschar i slitbanan.

till innehåll ↑

Säsongens cykelomsorg

Innan du förvarar motorcykeln i flera månader i ett garage, se till att maskinen själv och alla dess delar är väl smord.

Tips! Varje metall, gummi föremål tolererar inte frost: det kan spricka eller rost.

För att cykeln ska hålla alla sina funktioner på samma nivå i början av säsongen ska du förbereda den för övervintring:

1. Tvätta motorcykeln och torka av den ordentligt.
2. Ta bort batteriet.

Tips! Förvara batteriet i ett varmt rum och ladda upp 3-4 gånger under vintern.

3. Delvis tappar däck.
4. Byt oljefiltret och själva oljan.
5. Fyll tanken med gas för att undvika metallkorrosion.
6. Lägg till en bränslestabilisator i systemet och se till att det är spridd i varje detalj.
7. Se till att stänga bränslekranen.
8. Packa ljuddämparen så att fukten inte kommer in (tätt i avgashålet med en oljad trasa eller trasa).
9. Placera motorcykeln i upphängd position.

Tips! Motorcykeln är inte rädd för låga temperaturer, utan för plötsliga förändringar, så den optimala lagringstemperaturen är 10-15 C.

till innehåll ↑

Lagerfilmer

Kom ihåg: när du ser efter, ta hand om din "järn" -vän, så han kommer att tjäna dig under hela operationstiden. Det spelar ingen roll vilken ålder din cykel är, men det är viktigt vilken typ av ägare den är och vilken vård den omger den.