Како одабрати прави бицикл за одраслог човека

Бицикли су у сталном порасту као превозно средство. Они су еколошки прихватљиви, јефтини, а јахање на њима доноси непроцењиву корист здрављу и телу. Да бисте одабрали прави бицикл за мушкарца, морате да узмете у обзир његове потребе, физику, финансијске могућности. Циљ превоза је такође важан - постоје модели погодни за неометане шетње градским аутопутевима, вожњу ван путева и извођење сложених трикова.

Врсте бицикала

Тип бицикла треба бирати узимајући у обзир циљеве куповине, учесталост вожње, терен и финансијске могућности. Уобичајене врсте превоза:

• Аутопут. Одликују га лагана тежина, сужене гуме, одсуство амортизера и затварача за пртљажник, издужени оквир и контактне папучице. Дизајниран за вожњу по глатким асфалтним или бициклистичким стазама, није погодан за вожњу по неравном терену, грубим или неравним површинама. Развија велику брзину у погодним условима - такви се модели често користе у тркама. Положај тела током вожње бицикла готово је вертикалан, што вам омогућава да се опустите док ходате. Погодан је како за редовну вожњу на кратким (10-30 км) даљинама, тако и за периодичне дуге бициклистичке туре.
• Моунтаин (МТВ). Такви модели су универзални и осећају се сјајно када освајају непроходне путеве, стрме спусте и успоне, шуме и поља. Изразите карактеристике су ојачани оквир, додатна заштита точка са двоструким обручем и посебни заштитници и присуство мењача. Модели су доступни са једним (хардтаил) или два (два огибљења) амортизера. Први су јефтинији и лакши, али су други стабилнији и управљивији на тешким деловима пута, штедећи енергију на превладавању препрека.
• Град Универзални тип са великим бројем модела. Дизајниран за сигурну и удобну вожњу градом, за шта је опремљен рефлекторима, звонцем, закрилцима, корпом са воланом, универзалном гумом и осталим погодностима. Обично без амортизера и функција замене. Постоје преклопни модели.
• Хибрид. Средња опција је између планине и аутопута, добро је возити по асфалту и офф-роад. Одликују га лагани и танки точкови, волан у облику рога, ојачани оквир и амортизери.
• Екстремно (БМКС). Бицикл се одликују малим точковима са додатном потпором у облику каросеријских облика, необичног облика оквира, предимензионираног волана и малог (или недостајућег) седла. Намењен је само извођењу трикова и није погодан за било које друге сврхе.

Најосновније опције су модели аутопута и града - јефтинији су од алтернатива, а у граду нису ништа гори. Љубитеље природних излета, бициклистичких излета и активности на отвореном треба да одаберу хибридни или брдски бицикл за мушкарце. Екстремне опције се не препоручују свима осим професионалним спортистима који знају правила за руковање њима и могу имати користи од скупих користи.

Бодибуилдинг

Када бирате бицикл за мушкарца, потребно је водити рачуна о факторима као што су висина и тежина будућег власника, његов физички став, дужина руку и ногу, као и здравствено стање.Производи са премалим оквиром довешће до повећаног умора, а на претјерано великом оквиру ће бити непријатно педалирати, што ће довести до губитка равнотеже и уморних ногу. Најлакши начин је покупити садницу - његови произвођачи указују на документацију за транспорт, али овде постоје неке нијансе. Условне вредности раста:

• КСС - 135-155 цм;
• С - 150-165 цм;
• М - 165-178 цм;
• Л - 175-185 цм;
• КСЛ - 185-195 цм;
• КСКСЛ - 190-210 цм.

Постоји начин да тачније одаберете бицикл за мушкарца по висини. Да бисте то учинили, устаните изнад оквира и леђима додирните седло и измерите удаљеност од горње цеви до тела. Његова оптимална вредност за одраслу особу је 3-6 цм у градском превозу за тиха путовања и 6-10 цм у брзиним моделима за такмичења, трикове и путовања на неповољном терену.

Људи чији је раст на граници вредности, такође би требало да се фокусирају на тип бицикла. Када купујете модел пута или града, требало би да користите мању опцију, када бирате хибридни или планински модел - већи. Треба имати на уму да су превелики бицикли мање управљиви и могу да повреде перинеум током вибрација, па ће тај недостатак морати да надокнаде амортизери.

Максимално оптерећење производа је такође назначено у документацији - обично је 70 - 90 кг. По правилу, велики бицикли могу издржати велику масу возача, али не треба да купујете модел који због тога није погодан за раст. Боље је одабрати малу опцију са ојачаним цевима дизајнираним за јахаче с вишком килограма - за њих ћете морати додатно платити, али то надокнађује практичност власника и дугачка услуга превоза.

Техничке карактеристике

Одлучивши се о моделу и величини „челичног коња“, можете почети са увидом у његове техничке карактеристике. Главна пажња треба обратити на квалитет материјала и карактеристике геометријског дизајна. Не постоје универзални критеријуми одабира - све зависи од личних параметара власника, његовог буџета, квалитета путева и других фактора.

Спецификације оквира

У удобности бицикла за будућег власника, величина и геометрија оквира играју огромну улогу, али тешко је дати конкретне препоруке о овом критеријуму. Особа би требало да уживо провери да ли је модел са специфичним димензијама и дизајнерским карактеристикама погодан за њега. Неколико савета:

• када бирате бицикл за штосове и екстремну вожњу, боље је давати предност моделима са већом растојањем од оквира до препона - додатни простор ће помоћи возачу да се осећа угодније током застоја;
• људи са кратким рукама и ногама треба да покушају да направе мањи оквир него што би требало да буде висок, а са дужим и већи;
• сумњичавци би требали обратити пажњу на моделе са подесивим висинама седишта и волана, који се могу користити за исправљање мањих непријатности - ово је посебно тачно када купују дечији бицикл „за раст“.

Поред величине оквира, морате обратити пажњу и на његов материјал. Популарне опције:

• Алуминијум Лаган и свестран материјал који се користи у већини модела. Омогућује добро убрзање и лаку вожњу по падинама због мале тежине. За стандардне бицикле користим легуре 7005, за професионалне - 6061.
• Челик. Издржљив и поуздан материјал са дужим радним веком, отпоран на ударце и сударе. Недостаци - осетљивост на корозију и велика тежина. Типично за повољна бицикла.
• Хромолибден. Комбинује снагу и лакоћу, јер се користи за прављење професионалних бицикала за каскаде и трке. Кошта више него друге опције.

Други важан критеријум је ролабилност оквира - то значи његову способност да апсорбује вибрације и преноси покрете педале на точкове.Боље је узети уравнотежене моделе са просечним индикатором - премекани ће се брзо деформисати приликом педалирања, а чврсти ће бити неприкладни за вожњу по малим неправилностима попут камена или шљунка.

Удобност седишта

Седло бицикла треба бити што удобније за возача. Ако се превоз купује за кратке шетње и тиху вожњу, било би правилно дати предност опцијама са широким, меким седиштима, али за дуга путовања су непожељни, јер трљају унутрашњост бокова. За спортске догађаје и брза путовања, требало би да возите бицикл са тврдим и уским седиштем. Важно је да крила не избоче - широка леђа су дозвољена, ако је то погодније за особу.

Превише мека седишта је боље не заузети - повећавају умор и отргнуте ноге након вожње. Боље је узети крути модел, надокнадити га посебним бициклистичким кратким хлачама са слојем (као што то раде професионални спортисти) - то ће осигурати очување удобности на кратким и дугим путовањима. Материјали за седишта:

• пластика је јефтина, али трља кожу и не упија зној, па је изузетно непријатно седети на њој без посебног облика;
• кожа - удобност, способност упијања влаге и други показатељи материјала зависе од његове квалитете, тако да треба обратити пажњу на карактеристике одређеног произвођача;
• кожа - не трља се, добро упија влагу, али је скупа.

Код добрих модела бицикала, опружне опруге се постављају испод седла. Они смањују оптерећење на кичми, што спречава развој болести и омогућава да се јахач дуже не умара.

Кочиони систем

Сви модели бицикала опремљени су фелгама или дисковима. Прва опција се често користи - омогућава брзо и сигурно кочење уз минимални напор са стране бициклиста, а такође делује и на било којој подлози, укључујући неравне, клизаве или мокре. Кочионе плочице налазе се на точкићу, на који су повезане специјалним диском. Диск кочнице су две врсте:

• механички - гарантују брзо кочење, али нису подесиви;
• хидраулични - захтевају стално подешавање и одржавање, али вам омогућавају да ручно подесите брзину и снагу кочења.

Кочионе кочнице су мање снажне од диск кочница. Од возача се захтева да примени напоре кочења, често не може да обезбеди брзо заустављање транспорта по неравном или мокром путу, а такође повећава и оптерећење на обручу точка, што доводи до његовог брзог трошења. Због свих недостатака ретко се користе - апликација је ограничена на моделе тренинга и буџет за почетнике.

Количина и материјал амортизера

Бицикли са чврстим вилицама сада се готово никада не производе - чак су и градски модели опремљени флексибилним држачима који смањују оптерећење на зглобове. Али квалитет амортизера и даље је један од најважнијих критеријума за избор, посебно за брдска и спортска бицикла - они штите возача од вибрација приликом извођења трикова и скокова, што утиче на ниво комфора и сигурности. Три врсте бицикала се разликују по броју ових уређаја:

• Крута - нема амортизере. Најефикаснији је када возите по равној површини, али потпуно је неприкладан за лоше путеве или дивљину. Сада су такви модели ретки, осим за специјалне уређаје као што су БМКС или пробни бицикл.
• Хардтаил - има само предњи амортизер. Разликује се у лакоћи, високој чврстини и једноставности управљања. Универзална опција погодна за градске путеве или офф-роад.
• Двоструко огибљење - има два амортизера. Омогућују возачу да се осјећа угодно и поуздано у готово било којим теренским условима.Али додатни дизајни додају додатну тежину транспорту и присиљавају возача да уложи додатни напор приликом педалирања, јер су у граду од мале користи.

Такође је важан и тип амортизера. За вожњу у граду најбоље одговарају виљушке са опружним еластомерима, а за путовања по неравном терену виљушке са опружним уљима. Професионални бицикли опремљени су ваздушним и опружним хидрауличним амортизерима, али повећавају цену производа.

Да бисте одабрали прави бицикл за мушкарца, морате узети у обзир много фактора - од стања путева на терену до карактеристика тела власника. Прво треба обратити пажњу на сврху превоза и његову важност за раст и тежину будућег јахача. Тада је вредно истражити карактеристике као што су геометрија оквира, удобност седла, практичност и одзивност управљања, поузданост кочионог система, број и врста амортизера.