Jak wybrać odpowiedni rower dla dorosłego mężczyzny

Rowery stale zyskują na popularności jako środek transportu. Są przyjazne dla środowiska, niedrogie, a jazda na nich przynosi nieocenione korzyści dla zdrowia i ciała. Aby wybrać odpowiedni rower dla mężczyzny, musisz wziąć pod uwagę jego potrzeby, budowę ciała, możliwości finansowe. Ważny jest również cel transportu - istnieją modele odpowiednie do niespiesznych spacerów po drogach miejskich, jazdy w terenie i wykonywania skomplikowanych trików.

Rodzaje rowerów

Rodzaj roweru należy wybrać z uwzględnieniem celów zakupu, częstotliwości jazdy, terenu i możliwości finansowych. Typowe rodzaje transportu:

• Autostrada Charakteryzuje się lekkością, zwężonymi oponami, brakiem amortyzatorów i elementów mocujących bagażnik, wydłużoną ramą i pedałami kontaktowymi. Zaprojektowany do jazdy po gładkich drogach asfaltowych lub rowerowych, nie nadaje się do jazdy po nierównym terenie, nierównych lub nierównych powierzchniach. Rozwija dużą prędkość w odpowiednich warunkach - takie modele są często używane w wyścigach. Pozycja ciała podczas jazdy na rowerze jest prawie pionowa, co pozwala na relaks podczas chodzenia. Nadaje się zarówno do regularnej jazdy na krótkich dystansach (10-30 km), jak i do cyklicznych długich wycieczek rowerowych.
• Góra (MTV). Takie modele są uniwersalne i świetnie się sprawdzają podczas pokonywania nieprzejezdnych dróg, stromych zjazdów i podjazdów, lasów i pól. Charakterystyczne cechy to wzmocniona rama, dodatkowe zabezpieczenie koła z podwójną obręczą i specjalnymi bieżnikami oraz obecność przekładni. Modele są dostępne z jednym (hardtail) lub dwoma (dwa zawieszenia) amortyzatorami. Te pierwsze są tańsze i lżejsze, ale te drugie są bardziej stabilne i zwrotne na trudnych odcinkach drogi, oszczędzając energię na pokonywaniu przeszkód.
• Miasto Uniwersalny typ z szeroką gamą modeli. Zaprojektowany do bezpiecznej i wygodnej jazdy po mieście, dla którego jest wyposażony w reflektory, dzwonek, chlapacze, kosz z uchwytem na kierownicę, uniwersalną gumę i inne udogodnienia. Zwykle pozbawiony amortyzatorów i funkcji zmiany biegów. Istnieją składane modele.
• Hybrydowy Środkowa opcja znajduje się między górą a autostradą, dobrze jest jeździć po asfalcie i w terenie. Ma lekkie i cienkie koła, kierownicę w kształcie klaksonu, wzmocnioną ramę i amortyzatory.
• Extreme (BMX). Rower wyróżnia się małymi kołami z dodatkowym podparciem w postaci kołków, nietypowym kształtem ramy, ponadwymiarową kierownicą i małym (lub brakującym) siodełkiem. Jest przeznaczony tylko do wykonywania lew i nie nadaje się do żadnych innych celów.

Najbardziej uniwersalnymi opcjami są modele autostrad i miast - są tańsze niż alternatywy i nie gorsze w mieście. Rower hybrydowy lub górski dla mężczyzn powinien wybrać miłośnik wycieczek przyrodniczych, wycieczek rowerowych i zajęć na świeżym powietrzu. Ekstremalne opcje nie są zalecane dla osób innych niż zawodowi sportowcy, którzy znają zasady postępowania z nimi i mogą korzystać z kosztownych korzyści.

Kulturystyka

Wybierając rower dla mężczyzny, należy wziąć pod uwagę takie czynniki, jak wzrost i waga przyszłego właściciela, jego budowa ciała, długość ramion i nóg, a także stan zdrowia.Produkty ze zbyt małą ramą doprowadzą do zwiększonego zmęczenia, a na zbyt dużej ramie niewygodne będzie pedałowanie, co doprowadzi do utraty równowagi i zmęczenia nóg. Najłatwiej jest podnieść sadzonkę - jej producenci wskazują na dokumentację dotyczącą transportu, ale tutaj są pewne niuanse. Wartości warunkowego wzrostu:

• XS - 135-155 cm;
• S - 150-165 cm;
• M - 165-178 cm;
• L - 175–185 cm;
• XL - 185–195 cm;
• XXL - 190-210 cm.

Istnieje sposób na dokładniejszy wybór roweru dla mężczyzny. Aby to zrobić, stań nad ramą, dotykając siodła plecami i zmierz odległość od górnej rury do ciała. Jego optymalna wartość dla osoby dorosłej wynosi 3-6 cm w transporcie miejskim dla spokojnych podróży i 6-10 cm w modelach szybkich do zawodów, trików i wycieczek w trudnym terenie.

Ludzie, których wzrost leży na granicy wartości, powinni również skupić się na rodzaju roweru. Kupując model drogowy lub miejski, powinieneś wybrać mniejszą opcję, wybierając model hybrydowy lub górski - większy. Należy pamiętać, że zbyt duże rowery są mniej zwrotne i mogą uszkodzić krocze podczas wibracji, dlatego tę wadę będą musiały zrekompensować amortyzatory.

Maksymalne obciążenie produktu jest również wskazane w dokumentacji - zwykle wynosi 70–90 kg. Z reguły duże rowery mogą wytrzymać dużą liczbę rowerzystów, ale nie powinieneś kupować modelu, który nie nadaje się do wzrostu z tego powodu. Lepiej wybrać małą opcję ze wzmocnionymi rurami przeznaczonymi dla jeźdźców o nadmiernej masie - będziesz musiał za nich dodatkowo zapłacić, ale równoważy to wygoda właściciela i długa usługa transportu.

Funkcje techniczne

Decydując się na model i rozmiar „stalowego konia”, możesz zacząć patrzeć na jego parametry techniczne. Główną uwagę należy zwrócić na jakość materiałów i cechy geometryczne. Nie ma uniwersalnych kryteriów wyboru - wszystko zależy od osobistych parametrów właściciela, jego budżetu, jakości dróg i innych czynników.

Specyfikacja ramy

Dla wygody przyszłego właściciela roweru rozmiar i geometria ramy odgrywają ogromną rolę, ale trudno jest podać konkretne zalecenia dotyczące tego kryterium. Osoba powinna sprawdzić na żywo, czy model o określonych wymiarach i cechach konstrukcyjnych jest dla niego odpowiedni. Kilka wskazówek:

• wybierając rower do akrobacji i jazdy ekstremalnej, lepiej jest dać pierwszeństwo modelom o większej odległości od ramy do pachwiny - dodatkowa przestrzeń pomoże kierowcy poczuć się bardziej komfortowo podczas akrobacji;
• ludzie z krótkimi rękami i nogami powinni próbować wziąć ramę mniejszą niż powinna być wysoka, a dłuższą - większą;
• wątpiący powinni zwracać uwagę na modele z regulowaną wysokością siedziska i kierownicy, które można wykorzystać do skorygowania drobnych niedogodności - dotyczy to zwłaszcza zakupu roweru dziecięcego „na wzrost”.

Oprócz wielkości ramy należy zwrócić uwagę na jej materiał. Popularne opcje:

• Aluminium Lekki i wszechstronny materiał stosowany w większości modeli. Ze względu na niewielką wagę zapewnia dobre przyspieszenie i łatwą jazdę na stoku. Do standardowych rowerów używam stopu 7005, do profesjonalnego - 6061.
• Stal Trwały i niezawodny materiał o dłuższej żywotności, odporny na wstrząsy i kolizje. Wady - podatność na korozję i duży ciężar. Typowy dla rowerów z ograniczonym budżetem.
• Chromolibden. Łączy w sobie siłę i lekkość, ponieważ służy do tworzenia profesjonalnych rowerów na akrobacje i wyścigi. Kosztuje więcej niż inne opcje.

Kolejnym ważnym kryterium jest rola ramy - oznacza to jej zdolność do pochłaniania wibracji i przekazywania ruchów pedałów na koła.Lepiej jest wziąć zrównoważone modele ze średnim wskaźnikiem - zbyt miękkie będą szybko deformować się podczas pedałowania, a twarde będą niewygodne podczas jazdy na niewielkich nierównościach, takich jak kamień lub gruz.

Komfort siedzenia

Siodło roweru powinno być możliwie wygodne dla rowerzysty. Jeśli kupiony jest transport na krótkie spacery i spokojną jazdę, dobrze będzie dać pierwszeństwo opcjom z szerokimi, miękkimi siedzeniami, ale na długie podróże są niepożądane, ponieważ ocierają się o biodra. Na imprezy sportowe i szybkie wycieczki powinieneś wziąć rower z twardym i wąskim siedziskiem. Ważne jest, aby skrzydła nie wystawały - dozwolone jest szerokie plecy, jeśli jest to wygodniejsze dla osoby.

Zbyt miękkich siedzeń lepiej nie brać - zwiększają zmęczenie i zdrętwienie nóg po jeździe. Lepiej jest wziąć sztywny model, kompensując go specjalnymi spodniami rowerowymi z warstwą (jak robią to zawodowi sportowcy) - zapewni to zachowanie komfortu na krótkich i długich trasach. Materiały siedzeń:

• tworzywo sztuczne jest tanie, ale przeciera skórę i nie wchłania potu, dlatego bardzo niewygodne jest siedzenie na niej bez specjalnej formy;
• skóra ekologiczna - wygoda, zdolność do pochłaniania wilgoci i inne wskaźniki materiału zależą od jego jakości, dlatego należy zwrócić uwagę na cechy konkretnego producenta;
• skóra - nie ściera się, dobrze wchłania wilgoć, ale jest droga.

W dobrych modelach rowerów sprężyny amortyzujące są umieszczone pod siodłem. Zmniejszają obciążenie kręgosłupa, co zapobiega rozwojowi chorób i pozwala jeździecowi nie męczyć się dłużej.

Układ hamulcowy

Wszystkie modele rowerów są wyposażone w hamulce szczękowe lub tarczowe. Pierwsza opcja jest często używana - zapewnia szybkie i bezpieczne hamowanie przy minimalnym wysiłku ze strony rowerzysty, a także działa na każdej powierzchni, w tym na nierównej, śliskiej lub mokrej nawierzchni. Klocki hamulcowe znajdują się na kole, do którego są połączone specjalnym dyskiem. Hamulce tarczowe występują w dwóch rodzajach:

• mechaniczne - gwarantują szybkie hamowanie, ale nie można ich regulować;
• hydrauliczny - wymaga stałej regulacji i konserwacji, ale umożliwia ręczne ustawienie prędkości i siły hamowania.

Hamulce szczękowe są mniej skuteczne niż hamulce tarczowe. Wymagają od kierowcy zastosowania siły hamowania, często nie mogą zapewnić szybkiego zatrzymania transportu na nierównej lub mokrej drodze, a także zwiększyć obciążenie felgi, co prowadzi do jej szybkiego zużycia. Ze względu na wszystkie niedociągnięcia są one rzadko używane - aplikacja ogranicza się do modeli szkoleniowych i budżetowych dla początkujących.

Ilość i materiał amortyzatorów

Rowery ze sztywnymi widłami prawie nigdy nie są produkowane - nawet modele miejskie są wyposażone w elastyczne uchwyty, które zmniejszają obciążenie stawów. Jednak jakość amortyzatorów jest nadal jednym z najważniejszych kryteriów wyboru, szczególnie w przypadku rowerów górskich i sportowych - chronią one jeźdźca przed wibracjami podczas wykonywania trików i skoków, co wpływa na komfort i bezpieczeństwo. Trzy typy rowerów wyróżniają się liczbą tych urządzeń:

• Sztywny - nie ma amortyzatorów. Jest najbardziej skuteczny podczas jazdy na płaskiej powierzchni, ale całkowicie nie nadaje się na złe drogi lub pustkowie. Teraz takie modele są rzadkie, z wyjątkiem specjalnych zestawów kaskaderskich, takich jak BMX lub rower próbny.
• Hardtail - ma tylko przedni amortyzator. Różni się łatwością, wysoką sztywnością i prostotą zarządzania. Uniwersalna opcja odpowiednia na drogi miejskie lub terenowe.
• Podwójne zawieszenie - ma dwa amortyzatory. Pozwalają kierowcy czuć się komfortowo i niezawodnie w niemal każdych warunkach terenowych.Ale dodatkowe konstrukcje zwiększają wagę transportu i zmuszają jeźdźca do większego wysiłku podczas pedałowania, ponieważ w mieście są mało przydatne.

Ważny jest także rodzaj amortyzatora. Do jazdy po mieście najlepiej nadają się sprężynowe widelce z elastomeru, a do jazdy po trudnym terenie - widelce ze sprężyną olejową. Profesjonalne rowery są wyposażone w amortyzatory pneumatyczne i sprężynowo-hydrauliczne, ale zwiększają koszt produktu.

Aby wybrać odpowiedni rower dla mężczyzny, musisz wziąć pod uwagę wiele czynników - od stanu dróg w terenie do cech budowy ciała właściciela. Pierwszą rzeczą, na którą powinieneś zwrócić uwagę, jest cel transportu i jego znaczenie dla wzrostu i masy przyszłego kierowcy. Następnie warto zbadać takie cechy, jak geometria ramy, komfort siodła, wygodę i szybkość reakcji sterowania, niezawodność układu hamulcowego, liczbę i rodzaj amortyzatorów.