Hvordan ta vare på en motorsykkel?





Riktig, konstant vedlikehold av utstyret er nøkkelen til dets lange service. Ikke alle motorsykkeleiere tror at det er nødvendig å ta vare på sykkelen sin fra de første dagene av kjøpet. Noen vet ikke hvordan de skal ta vare på en motorsykkel og betjene den riktig, slik at den ikke svikter i det mest uhensiktsmessige øyeblikk.

til innhold ↑

Generelle regler

Først av alt, når du har anskaffet utstyret, må du huske å lese instruksjonene og bli kjent med kravene som produsenten stiller til forbruksvarer.

Sjekk umiddelbart ytelsen til alle systemene, uavhengig av om du har en ny sykkel eller en brukt. Hvis de første symptomene på en funksjonsfeil blir identifisert, må du rette den umiddelbart. Det vil være billigere enn reparasjoner. Rettidig reparasjon av mindre feil - sparer ved overhaling.

til innhold ↑

Motorsykkelpleie

Riktig drift av sykkelen inkluderer:

1. Utendørs pleie.
2. Kontroller fett og olje.
3. Bensinstasjon.
4. Regulering av enkeltelementer.
5. Tjeneste, som er delt inn i:
   • Daily.
   • Den første er teknisk.
   • Periodisk teknisk.

Daglig vedlikehold er nødvendig før hver avgang. For å gjøre dette, sjekk:

1. Drivstoffnivå i systemet.
2. Dekktrykk.
3. Bremsene.
4. Lighting.

Tips! Utfør periodisk vedlikehold flere ganger i sesongen eller med en viss kjørelengde - det avhenger av den aktuelle motorsykkelmodellen.

til innhold ↑

Utendørs motorsykkelpleie

Følg følgende regler for å bevare det perfekte utseendet til motorsykkelen i lang tid:

• Vask motorsykkelen din umiddelbart etter at du har syklet. Etter regn, sørg for å rengjøre den for vedheftende skitt, siden tørket skitt, selv i en perfekt tørr garasje, kondenserer fuktighet og korroderer jern.
• Ikke rengjør skitten eller tørk den med en tørr klut når du rengjør sykkelen, da du kan ødelegge lakken. Bløtlegg de resulterende klumpene og fjern deretter med en myk klut.
• Når du rengjør, må du være spesielt oppmerksom på kablingen til motorsykkelen.
• Bløt tørt støv som har lagt seg på sykkelen, og skyll deretter med en svamp med bilsjampo eller en strøm av vann.
• Tørk tilslagene fra tid til annen med en børste dyppet i parafin for å fjerne oljeavsetninger. Tørk komponentene og delene av motorsykkelen etter en rengjøring med en tørr klut.
• Rengjør ugjennomsiktige kromdeler med vaskemidler for rengjøring av krom-rørleggerarmaturer eller bruk brus. Etter rengjøring, vask delene med vann og gni dem med en myk klut.
• For å beskytte krombelegget mot fuktighet, bruk teknisk vaselin - det vil bidra til å ta vare på motorsykkelen riktig og forhindre metallkorrosjon og utseendet til ytre feil.

Tips! Bruk fra tid til annen bilkosmetikk, silikonspray for gummideler og poleringspasta.

til innhold ↑

Motorpleie

For å ta vare på en motorsykkel ordentlig, er det veldig viktig å hele tiden overvåke tilstanden til det viktigste arbeidselementet i systemet - motoren. Vedlikehold av motoren innebærer valg av bensin og olje i samsvar med produsentens krav.

Velg merke

Valg av olje som anbefalt av produsenten vil tillate deg å forsinke øyeblikket reparasjonen av motoren din. Ytelsen til en motorsykkel avhenger også av olje.

Tips! Av alle testede oljer er API SF 15W50 eller 20W50 mineralolje det mest akseptable i forhold til pris / kvalitet. Mineralolje av denne typen gir utmerket motorytelse i temperaturer fra -5 til +40 C, og, veldig viktig, at den ikke falmer.

Riktig tid

Følg nøye med på oljeskiftdatoene. Det anbefales å bytte filter under oljeskift en gang i sesongen eller hver 5-6000 km. Når du skifter olje, er det nødvendig å skylle veivhuset med spesiell skylleolje, hell det til bunnmerket på målestangen.

Tips! Sjekk oljenivået hver tusen kilometer. Sjekk med en spesiell oljepeilestokk.

Bytt olje

For å skifte olje riktig, gjør du som følger:

1. Plasser motorsykkelen på et perfekt flatt underlag slik at det ikke blir forvrengninger.
2. Start motoren i et par minutter.
3. Stopp motoren.
4. Vent 1-2 minutter og sjekk.

Tips! Oljenivået skal være mellom maksimums- og minimumsverdiene på peilepinnen. Mangel, samt et overskudd av olje, fører til forstyrrelse av motoren. Hvis oljenivået er utilstrekkelig, må du legge det til i flere trinn - dette vil være riktig pleie av motorsykkelen.

til innhold ↑

Forgasserstell

For å øke levetiden til forgasseren, skyll den hver 4.000 km. For daglig pleie, må du sjekke for væskelekkasjer på forgasseren. Hvis det oppdages en funksjonsfeil, må du bytte pakningene og stramme festene på nytt.

Spyl prosedyre som følger:

1. Skru ut støpselet.
2. Fjern drivstoffilteret.
3. Vask drivstoffilteret i rent parafin eller bytt om nødvendig.
4. Blås ut spylehullene med trykkluft.

Tips! Ikke bruk metallgjenstander i form av ståltråd for å rengjøre kanalene, da de kan endre hullets struktur. Da vil alle motorsykkelpleieaktivitetene dine være forgjeves.

til innhold ↑

Bremsebehandling

Under langvarig bruk av sykkelen hoper det seg smuss, støv og også oljerester på bremsesystemet. Alt dette utgjør en trussel mot sjåførens sikkerhet. Derfor må bremsesystemet rengjøres grundig en gang i året. I tillegg bør du ikke glemme å opprettholde et konstant nivå av bremsevæske i systemet. Nivået må sjekkes i vinduet på utvidelsestanken.

Tips! Bytt bremsevæske en gang i sesongen.

Enhet og mulige problemer

Bremsesystemet må kontrolleres umiddelbart etter kjøp av sykkelen og før driftssesongstart. Hovedelementet i bremsesystemet er platen. Det vanligste problemet er slitasje på bremseskiver.

Tips! Maksimal slitasje er 3 mm.

Det er nødvendig å måle slitasjenivået med en målepunkt (midten av disken måles):

1. Ideelt sett bør platen være glatt og fri for langsgående bølger.
2. Ellers slites bremseklossene veldig raskt.

Bytt pads

Putene i seg selv er forbruksvarer. Forsikre deg om at minste tykkelse på friksjonslaget til putene er minst 0,8 mm, ellers - metallbunnen på putene vil begynne å bli slitt.

Prosessen med å skifte ut pads er ganske enkel:

1. Fjern bolten fra siden.
2. Løft opp en støtte.

Tips! Bytt pads nøye, ikke forveksle venstre med høyre.

Ta vare på slangene

I tillegg til bremseskiven kommer slangen også inn i bremsesystemet. Det er nødvendig å overvåke tilstanden nøye slik at den ikke blir strukket og utslitt.

Tips! Bremseslangens tilstand kontrolleres ved å trykke på bremsene: hvis pedalen går dypt, må slangen byttes.

til innhold ↑

Motorsykkelkjedepleie

En av de viktige delene av en motorsykkel er kjedet, da det er koblingen mellom motoren og hjulet.

stretch

Kontroller kjedespenningen regelmessig. Feil spenning reduserer kraften på sykkelen, som overføres til rattet, og fører også til rask slitasje av det bakre tannhjulet.

Tips! Riktig justering innebærer at kjedet sagges i en rolig tilstand på 15-25 mm. Test i bunnen av kjeden i midten. I tilfelle du kan heve kjeden mer enn 25 mm - stram den.

Velg smøremiddel

Bruk fett - både universell og designet for en bestemt kjedemodell. På motorsykler brukes disse kjedene: Z-, O-, X-ring.

For at fettet skal dekke alle elementene, må det være tilstrekkelig flytende og samtidig tåle store belastninger. Forsikre deg om at fettet inneholder vannavvisende elementer. Med forsiktig vare varer kjeden omtrent 2 år. Når du skifter det, må tannhjulet også skiftes ut.

Tips! Hvis motorsykkelen din har en kardangrift, og ikke kjededrift, sjekker alle 8-10 tusen km alle anthers, tilkoblinger og ikke glem å skifte olje i girkassen.

Rengjøring av kjeder

Fra tid til annen anbefales det å rengjøre kjeden med en spesiell spray, og smør etter fett. Spesielle produkter kan kjøpes i sykkel- og motorsykkelbutikker. Smøring er nødvendig hver 500-600 km.

Tips! Ved alvorlig forurensning av kjeden og i mangel av spray for rengjøring for hånden, kan du vaske den med en myk børste med såpe, men ikke i noe tilfelle med bensin. Da dette kan skade tetningene.

Smør som følger:

1. Heng bakhjulet med senterfotstøtten.
2. Smør innsiden av kjeden.
3. Når hjulet roterer, skal fettet fordeles jevnt over hele overflaten.
4. Etter at smøreprosessen er avsluttet, la motorsykkelen stå i 10-20 minutter.

Tips! Vi anbefaler å smøre varmkjeden for større effektivitet.

til innhold ↑

Ledningsnett

Det avhenger av kvaliteten på de elektriske ledningene om motorsykkelen skal sykle eller ikke, så det er veldig viktig å overvåke tilstanden til dette systemet. Å ta vare på sykkelens elektriske utstyr innebærer følgende:

1. Hvis det er et batteri, må du regelmessig sjekke elektrolyttnivået i cellene og bestemme dens tetthet.
2. Batteriet i sykkelen må alltid lades.
3. Inspiser ledningene med jevne mellomrom, og hvis det oppstår brudd eller skade, må du bytte dem.
4. Tennpluggledningen må også kontrolleres med jevne mellomrom: Hvis det oppstår sprekker, må du skifte den ut.
5. Kontroller frontlykter og dimensjoner før hver avgang.
6. Kontroller kontaktene for oksidasjon. Hvis det blir funnet et problem, må du fikse det umiddelbart, da dette kan føre til at motorsykkelen ikke starter.
7. Bytt ut lysene med jevne mellomrom, i henhold til rutingen.

til innhold ↑

Støtdemper og forgaffelvedlikehold

Støtdempere kan ikke repareres, så hvis du trenger å bytte støtdemper, kan du kjøpe et nytt. Støtdemper byttes ut i følgende tilfeller:

1. Hvis du hører banker under bevegelse og karakteristiske knirker.
2. Hvis det har lekket væske fra støtdemperen.
3. Hvis det er tap av dempende egenskaper.

Tips! For å sikre at motorsykkelen er korrekt, må du sjekke støtdempere foran hver 5.000 kilometer, da de er veldig følsomme for støv. Sett på baksiden hvis væske har lekket. Når du bytter støtdemper, bytter du hengslene.

Utskifting av støtdemper

Bytt støtdemper på følgende måte:

1. Monter motorsykkelen på midttrinnet.
2. Skru løs en bolt på toppfestet.
3. Skru løs en bolt på bunnfestet.
4. Fjern støtdemperen.

Tips! Monter støtdemperen i motsatt rekkefølge.

Støtdempere i forgaffel så vel som bakre støtdempere må demonteres helt når du skifter olje:

1. Vask delene etter demontering, fjern smuss og flis.
2. Kontroller gummimansjettenes tilstand.
3. Når du monterer støtdempere, må du fylle dem med nytt fett.

til innhold ↑

Kontrollkabler

Kontrollkabler trenger også service, rettidig rengjøring og smøring. For å forhindre at de sprekker, hell noen dråper motorolje i kabelkappen hver 2.000 kilometer. Fra tid til annen, fjern kablene fra motorsykkelen og skyll dem med parafin.

Tips! Etter rengjøring fyller du giroljen i skallet (5 ml olje for hver 2000 km).

til innhold ↑

Motorsykkel gummiomsorg

Sjekk jevnlig tilstanden til dekkene på sykkelen din, samt den gjenværende slitebanen. Hvis det oppsto langsgående sprekker, betyr det at hjulene er utslitte og det er farlig å sykle på slik gummi. I dette tilfellet haster det med å kjøpe nye dekk.

Tips! Ta alltid motorsykkelreparasjonssett eller fugemasse med deg mens du er på farten.

trykket

Bruk en trykkmåler til å overvåke dekktrykket daglig:

1. Utilstrekkelig lufttrykk i dekkene fører til økt slitasje av avlastningsmønsteret langs dekkets kanter. Bevegelsen av en motorsykkel med flate dekk, til og med kort vei, ødelegger rammen, der dekkreparasjon blir umulig.
2. Økt lufttrykk fører til økt slitasje, spesielt den midtre delen av avlastningsbane-mønsteret.

Dekkpleie

Følg disse retningslinjene for å sikre langvarig dekksikkerhet:

• Berør motorsykkelen og akselerer den jevnt, uten at hjulet glir.
• Ikke brems skarpt.
• Ikke bruk hjulet når du bremser hjulet.
• Velg riktig hastighet, avhengig av veiens tilstand, om mulig, gå rundt hindringer: steiner, stubber, jettegryter.
• Under terrengforhold og på ødelagte deler av veiene, reduser hastigheten.
• Kjør ikke nær kantene på fortauet med dekk.
• Unngå overoppheting av dekk ved høye omgivelsestemperaturer.
• Under et stopp underveis, inspiser dekkene nøye og identifiser mulige skader, samt fjern uvedkommende skarpe gjenstander som styrter ned i slitebanen.

til innhold ↑

Slutt på sesongens sykkelpleie

Før du lagrer motorsykkelen i flere måneder i en garasje, må du forsikre deg om at selve maskinen og alle deler er smurt godt.

Tips! Hvert metall, gummi objekt tåler ikke frost: det kan sprekke eller ruste.

For at sykkelen skal holde alle funksjonene på samme nivå i begynnelsen av sesongen, må du forberede den til overvintring:

1. Vask motorsykkelen og tørk den godt.
2. Ta ut batteriet.

Tips! Oppbevar batteriet i et varmt rom og lad opp 3-4 ganger om vinteren.

3. Delvis tapper dekk.
4. Bytt oljefilter og selve oljen.
5. Fyll tanken med gass for å unngå metallkorrosjon.
6. Legg til en drivstoffstabilisator i systemet og sørg for at det er spredt i alle detaljer.
7. Sørg for å lukke drivstoffkranen.
8. Pakk lyddemperen slik at fuktigheten ikke kommer inn (koble eksoshullet tett med en oljet fille eller fille).
9. Plasser motorsykkelen i hengende stilling.

Tips! Motorsykkelen er ikke redd for lave temperaturer, men for plutselige forandringer, så den optimale lagringstemperaturen er 10-15 C.

til innhold ↑

Lageropptak

Husk: mens du passer på, ta vare på din "jernvenn", så han vil tjene deg gjennom hele driftsperioden. Det spiller ingen rolle hvilken alder sykkelen din er, men det er viktig hva slags eier den er og hvilken omsorg den omgir den.