Πώς να ελέγξετε τη μηχανή του πλυντηρίου;

Στο πλυντήριο, ο κινητήρας παίζει τον σημαντικότερο ρόλο, στην πραγματικότητα, όπως και σε όλες τις άλλες συσκευές. Αλλά τι να κάνετε αν υποψιάζεστε ότι ο κινητήρας είναι σπασμένος - πώς να ελέγξετε τον κινητήρα του πλυντηρίου; Αυτό θα συζητηθεί σε αυτό το άρθρο.

σε περιεχόμενο ↑

Προσδιορίστε τι συνέβη με τον κινητήρα

Μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα ότι αυτή είναι η πιο δυσάρεστη κατανομή, η οποία συνεπάγεται την πλήρη αποτυχία των οικιακών συσκευών και το υψηλό κόστος για την επισκευή τους ή για την αγορά νέου εξοπλισμού. Για να ελέγξετε τον κινητήρα του πλυντηρίου ρούχων για ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα της περιέλιξης του ρότορα, για να αποδείξετε ή να διαψεύσετε την βλάβη, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο:

1. Γυρίστε το πολυμέτρη σας σε κατάσταση μέτρησης αντίστασης.
2. Στη συνέχεια, μετρήστε την αντίσταση μεταξύ απολύτως όλων των γειτονικών ελασμάτων. Η κατευθυντήρια γραμμή είναι απλή - θα πρέπει να είναι ίση παντού, δηλαδή μέσα σε 20-200 Ohms.

Σημαντικό! Σε περίπτωση που υπάρχει διάλειμμα, τότε η αντίσταση θα είναι η μέγιστη. Κατά τη διάρκεια βραχυκυκλώματος εναλλαγής, η συνολική αντίσταση ολόκληρης της περιέλιξης θα είναι πολύ μικρότερη.

σε περιεχόμενο ↑

Έλεγχος του δρομέα του κινητήρα

Για να ελέγξετε τον ηλεκτροκινητήρα του πλυντηρίου ρούχων για πακέτο σιδήρου:

1. Θέστε το μετρητή σε λειτουργία βομβητή.
2. Μετά από αυτό, συνδέστε το ένα άκρο μαζί με το σίδερο του δρομέα, καλά, και το δεύτερο ένα κατά ένα κινούμενο κατά μήκος των ελασμάτων.

Σημαντικό! Το πολύμετρο δεν πρέπει να εκπέμπει κανένα σήμα.

Τώρα πρέπει να ελέγξετε την περιέλιξη στάτορα για να βρείτε ή να μην βρείτε το κύκλωμα εναλλαγής. Για να γίνει αυτό:

1. Με ένα πολύμετρο στη λειτουργία ειδικού βομβητή, εναλλάξ κοντά μεταξύ τους όλα τα άκρα της καλωδίωσης.
2. Το πολύμετρο πρέπει να είναι "σιωπηλό".

Σημαντικό! Αν έχετε δει ή ακούσει ένα σήμα πολύμετρου, αυτό σημαίνει ότι έχετε βρει ένα κύκλωμα εναλλαγής.

Όταν βρείτε βραχυκύκλωμα, για να ελέγξετε την κατανομή των συρμάτων στην περίπτωση:

• κλείστε το ένα άκρο του πολυμέτρου.
• η δεύτερη είναι βραχυκυκλωμένη στην καλωδίωση.

Δεν πρέπει να υπάρχει σήμα.

Σημαντικό! Εάν είναι, σημαίνει ότι η ακεραιότητα της μόνωσης είναι σπασμένη στα καλώδια και ότι έχει σπάσει στην περίπτωση. Σε αυτή την περίπτωση, το πλυντήριο σας μπορεί μερικές φορές να συγκλονιστεί.

σε περιεχόμενο ↑

Ελέγξτε ολόκληρη την περιέλιξη του στάτη του κινητήρα σας

Αν βρεθείτε σε ανοιχτές ή βραχυκυκλωμένες περιελίξεις, τότε η αρχική επισκευή ενός τέτοιου κινητήρα δεν έχει νόημα. Φυσικά, υπάρχουν επιλογές για να γυρίσετε εκ νέου την εκκαθάριση, αλλά αυτή η ενέργεια θα κοστίσει λίγο περισσότερο από την αγορά ενός νέου. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο με μια τέτοια δυσλειτουργία, ο κινητήρας σας πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως ή το ίδιο το τμήμα που δυσλειτουργεί. Η τελευταία επιλογή είναι διαθέσιμη υπό την προϋπόθεση ότι θα αποκτηθεί ένας, για παράδειγμα, μόνο ένας ρότορας ή μόνο ένας στάτορας.

σε περιεχόμενο ↑

Επισκόπηση των ποικιλιών κινητήρων

Σε απολύτως οποιοδήποτε πλυντήριο, το τύμπανο περιστρέφεται. Ένας κινητήρας χρησιμοποιείται για αυτό.

Τι είναι:

• Συλλέκτης - χρησιμοποιείται από τους κατασκευαστές εξοπλισμού Ariston, Indesit, Electrolux, Kandy, Zanussi, Samsung, Veko.
• Ασύγχρονη μονοφασική - χρησιμοποιείται στη Siemens, Bosch, Mile, καθώς και σε ορισμένα μοντέλα Ardo.
• DC - Aeg, καθώς και το Asko.
• Brushless, δηλαδή, με άμεση κίνηση - σύγχρονη Lg, καθώς και μερικά μοντέλα της Samsung.

σε περιεχόμενο ↑

Δυσλειτουργίες του συλλέκτη και του ασύγχρονου κινητήρα

Δεδομένου ότι αυτοί οι κινητήρες χρησιμοποιούνται από τους περισσότερους κατασκευαστές, αντίστοιχα - η ανάγκη ελέγχου της μηχανής του πλυντηρίου γίνεται συχνότερα, θα εξετάσουμε τις πιθανές αιτίες δυσλειτουργιών και τύπων δυσλειτουργιών.

Κοινά γεγονότα:

1. Βλάβες και φθορά στις βούρτσες. Χαρακτηριστικοί δείκτες - απώλεια ισχύος κατά τη διάρκεια μεγάλου φορτίου λινό, κατά τη διάρκεια της καύσης σπινθήρων.
2. Βραχυκύκλωμα, καθώς και θραύσεις στις περιελίξεις του δρομέα και του στάτορα. Μειώνοντας την ισχύ, αυξάνοντας τη θερμοκρασία και κατά συνέπεια ενεργοποιείται η προστασία του θερμοστάτη.
3. Αποσβέσεις, καθώς και ξεφλούδισμα των λαμαρινών συλλογής. Σε αυτή την περίπτωση, η θήκη θερμαίνεται, η εμφάνιση σπινθήρων. Χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή, ελέγξτε την αντίσταση των γειτονικών ελασμάτων. Θα πρέπει να είναι το ίδιο περίπου 0,2 ohms. Κατά τη διάρκεια της αύξησης, είναι δυνατή η διακοπή της περιέλιξης.

Σημαντικό! Διάφορες δυσλειτουργίες των κινητήρων συλλέκτη οφείλονται στους ακόλουθους λόγους:

• κύκλωμα παρεμβολής ή θραύσεις στις περιελίξεις του δρομέα ή του στάτη.
• βούρτσα φθορά?
• ελαττώματα των λαμαρινών συλλογής, για παράδειγμα, το ξεφλούδισμα τους.

Στην πραγματικότητα, μπορεί να υπάρχουν πολλοί περισσότεροι λόγοι, αλλά θα σταθούμε λεπτομερώς μόνο στα παραπάνω, ως το πιο χαρακτηριστικό και συχνά συναντάμε.

Φοράτε τις βούρτσες συλλογής

Οι φθαρμένες βούρτσες στην επιφάνεια του κινητήρα του μεταλλάκτη πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως, ιδανικά με τις πρωτότυπες. Αλλά τι εάν δεν υπάρχουν;

Στις περισσότερες περιπτώσεις, η φθορά των βουρτσών μπορεί να προσδιοριστεί μέσω μιας εξωτερικής επιθεώρησης ή από το πόσο έντονα ο συλλέκτης κινητήρα σπινθήρων - σαν να είναι υπό φορτίο, δηλαδή. στη δεξαμενή του μηχανήματος υπάρχει λινάρι, ακόμη και χωρίς αυτό το φορτίο - σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει άφθονος σπινθήρας, αλλά όχι γύρω από την περίμετρο του συλλέκτη.

Σημαντικό! Πρέπει να λάβετε υπόψη το γεγονός ότι ένα παρόμοιο φαινόμενο συμβαίνει όταν νέες βούρτσες δεν έχουν ακόμη αλεσθεί στον ίδιο τον συλλέκτη.

Σπάσιμο λαμέλας

Λόγω του γεγονότος ότι οι λάμπες είναι σπασμένες, μπορούν να χάσουν επαφή με το τμήμα ολόκληρης της περιέλιξης του ρότορα. Μπορούν επίσης να ζεσταθούν πολύ γρήγορα και πάρα πολύ, και σε ορισμένες περιπτώσεις ξεφλουδίζουν. Τα πτερύγια στερεώνονται με κόλλα στον συλλέκτη. Και η ηλεκτρική σύνδεση μαζί με τμήματα της περιέλιξης του ρότορα παράγουν ειδικά άγκιστρα.

Σημαντικό! Η πιο συνηθισμένη επιλογή για το σπάσιμο αυτού του τμήματος του κινητήρα είναι η διάσπαση του καλωδίου στο ίδιο το τμήμα του ρότορα στα σημεία όπου συνδέεται με το έλασμα.

Θα είναι πολύ χειρότερο εάν, λόγω υπερβολικής υπερθέρμανσης, το φύλλο απολεπίσει. Αυτή η αστοχία συμβαίνει λόγω του βραχυκυκλώματος του τμήματος περιέλιξης, μεταξύ των πλακών, καθώς και της εμπλοκής του ρότορα.

Σημαντικό! Ένα παρόμοιο ελάττωμα οφείλεται στο γεγονός ότι ο ηλεκτρισμός περνά μέσα από τις λάμες, που είναι πολύ υψηλότερο από το επίπεδο εργασίας.

Αυτό το ελάττωμα μπορεί να συμβεί τη στιγμή που τα έδρανα είναι σφηνωμένα ή όταν το πλύσιμο έχει ξεκινήσει μέσα στο πλυντήριο της κάθετης φόρτωσης και το φύλλο τυμπάνου δεν έχει σταθεροποιηθεί στην κλειστή θέση.

Σημαντικό! Πιο συχνά, ένα τέτοιο ελάττωμα των πλακών λέει ότι μπορεί να υπάρξει κάποια άλλη ζημιά στον ηλεκτροκινητήρα ή το μηχάνημα δεν χρησιμοποιείται για τον προορισμό του.

Μπορεί να γίνει αυτό;

1. Ένα μικρό ξεφλούδισμα, το οποίο δεν υπερβαίνει το μισό χιλιοστό, απομακρύνεται χρησιμοποιώντας μια αύλακα συλλογής χρησιμοποιώντας ένα ειδικό μηχάνημα.
2. Μετά από αυτό, επιθεωρήστε προσεκτικά και καθαρίστε απολύτως όλα τα μέρη του εξαρτήματος από τη σκόνη, τα τσιπς, αφαιρέστε τα κτυπήματα.

Σημαντικό! Για να προσδιορίσετε την ύπαρξη μιας τέτοιας δυσλειτουργίας, μπορείτε να περιστρέψετε αργά το ρότορα με τα χέρια σας. Σε περίπτωση που ακούσετε μια χαρακτηριστική ρωγμή αυτό σημαίνει ότι, πιθανότατα, αυτή η βλάβη είναι παρούσα.

Βραχυκυκλώματα εναλλαγής, ανοικτό κύκλωμα στις περιελίξεις του δρομέα ή του στάτορα

Σε περίπτωση σπασίματος ή στροβιλισμού των περιελίξεων, είναι δυνατή η εμφάνιση χαρακτηριστικών ελαττωμάτων - ο κινητήρας δεν λειτουργεί, δηλαδή η θραύση στα περιελίσματα του στάτη.

Αυτό το ελάττωμα είναι επίσης δυνατό λόγω του συντελεστή υπερθέρμανσης του περιβλήματος του κινητήρα λόγω σφαλμάτων μεταξύ των στροφών στο εσωτερικό των περιελίξεων. Κατά τη διάρκεια μιας σημαντικής θερμοκρασίας της θήκης, κατά κανόνα είναι πάνω από 90 ° C, ένας ειδικός μηχανισμός - ένας θερμοστάτης ασφαλείας - πρέπει απαραίτητα να λειτουργήσει. Καταστρέφει το κύκλωμα ισχύος του κινητήρα.

Σημαντικό! Κανονική είναι η θερμοκρασία του περιβλήματος του κινητήρα, η οποία δεν υπερβαίνει τους 70-80 ° C. Αυτή η θερμοκρασία φτάνει κατά τη διάρκεια των μεγάλων κύκλων πλύσης του πλυντηρίου σας.

σε περιεχόμενο ↑

Φιλμ μικρού μήκους

Τώρα ξέρετε πώς να ελέγξετε τον κινητήρα του πλυντηρίου ρούχων και τι μπορεί να ανιχνευθεί ως αποτέλεσμα μιας τέτοιας δοκιμής του εξοπλισμού. Ευελπιστούμε ότι οι υποψίες σας ήταν απερίσκεπτες και η αιτία της δυσλειτουργίας ενός ακριβού πλυντηρίου βρισκόταν σε πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες, φθηνές στην επισκευή.