Συσκευή κοπής αερίου: τι πρέπει να κάνετε αν δεν γίνει η εκκίνηση του χλοοκοπτικού

Δεδομένου ότι ο μηχανισμός κοπής βενζίνης, κοινός σήμερα, ανήκει στην κατηγορία των αποδοτικών και εξελιγμένων συσκευών, είναι επιτακτικό να μελετήσετε τις συνημμένες οδηγίες πριν χρησιμοποιήσετε αυτή τη μονάδα. Πολλοί χρήστες παραμελούν τις συστάσεις του κατασκευαστή. Αλλά αργά ή γρήγορα, υπάρχει ανάγκη να καταλάβουμε γιατί δεν ξεκινά το trimmer. Σε αυτή την κατάσταση, οι ειδικοί συνιστούν να εκτελέσετε μια διάγνωση συσκευής.

Υπεύθυνοι κόμβοι

Στη ζεστή εποχή, πολλοί καλοκαιρινοί κάτοικοι και ιδιοκτήτες ιδιωτικών κατοικιών προσπαθούν να κατανοήσουν ανεξάρτητα γιατί δεν ξεκινά το τρίψιμο. Οι αιτίες της δυσλειτουργίας ενός τέτοιου συνόλου μπορεί να είναι πολύ διαφορετικές. Για να το εξαλείψετε, πρέπει να καταλάβετε ποιοι κόμβοι αποτελείται από αυτό τον εξοπλισμό.

Χρησιμοποιούνται χειροκίνητες μίζες για την εκκίνηση των τριγωνιστών αερίου. Χρησιμοποιώντας αυτούς τους κόμβους, ο στροφαλοφόρος κινείται. Η ανάφλεξη του πρώτου τμήματος του καυσίμου συνεπάγεται την εκκίνηση του κινητήρα, μετά την οποία ο κοπτήρας είναι έτοιμος για λειτουργία. Η συντονισμένη λειτουργία της μονάδας είναι δυνατή μόνο εάν οι αρμόδιοι κόμβοι και μηχανισμοί λειτουργούν σωστά.

Συχνά υπάρχουν περιπτώσεις κατά τις οποίες η συσκευή απλά δεν ξεκινά. Σε μια τέτοια περίπτωση, η διάγνωση της ποιότητας δεν αρκεί. Οι ειδικοί περιέγραψαν μια ειδική σειρά ενεργειών, χάρη στις οποίες μπορείτε να καταλάβετε γιατί δεν έχει ξεκινήσει ένα ζεστό και ζεστό χλοοκοπτικό. Η διάγνωση του κοπτήρα αποτελείται από πολλά σημαντικά βήματα:

• Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει καύσιμο στη δεξαμενή, και επίσης να ελέγξετε την ποιότητά της.
• Προσδιορίστε το χρώμα του εγκατεστημένου μπουζί.
• Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει το φίλτρο αέρα.
• Για τον υψηλής ποιότητας καθαρισμό βενζίνης και λαδιού συναντά το φίλτρο καυσίμου. Το μείγμα πρέπει να ρέει στο καρμπυρατέρ όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα.
• Βεβαιωθείτε ότι ο αναπνευστήρας είναι σε καλή κατάσταση.
• Εάν όλες οι παραπάνω επιλογές δεν βοηθήσουν στην επίλυση της κατάστασης, τότε παραμένει να ελέγξετε το σιγαστήρα.

Όλοι οι παραπάνω πολυλειτουργικοί κόμβοι μπορούν να αποτελέσουν πηγή σκληρού κοπτικού εκκίνησης. Οι πολύπλοκες αποτυχίες μπορούν να συσχετιστούν με ένα πολυλειτουργικό καρμπυρατέρ, το οποίο επίσης χρειάζεται περιοδικό καθαρισμό. Αν ο χρήστης δεν έχει εμπιστοσύνη στις ικανότητές του, τότε είναι καλύτερο να εμπιστευτεί όλες τις εργασίες επισκευής σε επαγγελματίες που θα βρουν γρήγορα και θα εξαλείψουν τη βασική αιτία της δυσλειτουργίας του εξοπλισμού.

Έλεγχος του εμπλεκόμενου μείγματος καυσίμου

Για να κατανοήσουμε γιατί δεν ξεκινά ένα τρίψιμο εργασίας πριν, είναι απαραίτητο στο πρώτο στάδιο να αξιολογηθεί το πετρέλαιο και η βενζίνη που χρησιμοποιήθηκε. Η μονάδα μπορεί να λειτουργεί σωστά μόνο χάρη σε καύσιμα υψηλής ποιότητας. Η μάρκα βενζίνης πρέπει να ανταποκρίνεται στις ανάγκες του κινητήρα. Αν η συσκευή λειτουργεί με καύσιμο χαμηλής ποιότητας, τότε αυτό είναι γεμάτο με συχνές δυσλειτουργίες του μηχανήματος κοπής. Εάν αυτό το πρόβλημα δεν επιλυθεί εγκαίρως, μπορεί να προκύψει βλάβη του συστήματος κυλίνδρου-εμβόλου. Η κατάργηση μιας τέτοιας ανάλυσης συχνά υπερβαίνει το κόστος της ίδιας της μονάδας.

Ένα ακατάλληλα παρασκευασμένο μείγμα καυσίμου δεν πρέπει να χύνεται μέσα στο μηχάνημα ψεκασμού. Στο εγχειρίδιο οδηγιών της συσκευής, οι κατασκευαστές πρέπει να καθορίσουν τις ακριβείς αναλογίες στις οποίες θα πρέπει να συνδυάζονται βενζίνη και ορυκτέλαιο υψηλής ποιότητας.Δεν συνιστάται η παρασκευή του μείγματος σε μεγάλους όγκους, καθώς η μακροπρόθεσμη αποθήκευση οδηγεί αναπόφευκτα στην απώλεια ορισμένων ιδιοτήτων. Αν το μηχάνημα δεν ξεκινήσει, τότε το παλιό καύσιμο πρέπει να αποστραγγιστεί προσεκτικά για να χρησιμοποιηθεί το πρόσφατα παρασκευασμένο μίγμα καυσίμου.

Απόδοση μπουζί

Αν υπάρχει ανάγκη να κατανοήσετε γιατί δεν ξεκινά το τρίψιμο, τότε θα πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση των επαφών του εγκατεστημένου κεριού. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να καταλάβετε γιατί ο κινητήρας του μηχανήματος δεν ξεκινά. Για μια υψηλής ποιότητας διάγνωση του μπουζί, είναι απαραίτητο να τηρείτε το ακόλουθο σχήμα:

• Αν κατά τη διάρκεια της αποσυναρμολόγησης διαπιστώθηκε ότι το κερί είναι υγρό, τότε σε ένα μικρό θάλαμο καύσης υπάρχει ένα ορισμένο μέρος του καυσίμου, το οποίο δεν χρειάζεται να βιαστείτε για να το ξεφορτωθείτε. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να στεγνώσετε και να καθαρίσετε προσεκτικά τις επαφές. Μετά τις πραγματοποιηθείσες επεμβάσεις, θα πρέπει να συνδέσετε προσεκτικά το κερί. Είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη και να τραβήξετε τη λαβή εκκίνησης χωρίς περιττές προσπάθειες. Εάν η συσκευή λειτουργεί σωστά, τότε θα εμφανιστεί μια σταθερή και φωτεινή σπίθα. Διαφορετικά, πρέπει να αντικαταστήσετε το κερί.

• Η κατάσταση των ηλεκτροδίων που εμπλέκονται όταν έχουν χαρακτηριστικές αποθέσεις σκούρου καφέ άνθρακα μπορεί να θεωρηθεί ιδανική. Εάν το κερί έχει λευκή ή ακόμα και μαύρη αιθάλη, καθώς και υγρή, τότε πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.
• Το τρίψιμο μπορεί να μην ανταποκρίνεται στην εκκίνηση, επειδή υπάρχει μεγάλη απόσταση μεταξύ των επαφών του βύσματος. Για να ρυθμίσετε τη βέλτιστη κάθαρση, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ειδικούς καθετήρες πολλαπλών διαμετρημάτων.

Αν μετά από όλες τις επεμβάσεις που έγιναν δεν ξεκινήσει ο κινητήρας του ψαλιδιού, τότε πρέπει να αναζητήσετε την αιτία της δυσλειτουργίας στο καρμπυρατέρ ή στον σωλήνα θερμότητας. Διαφορετικά, πρέπει να ελέγξετε την υγεία του καλωδίου υψηλής τάσης.

Αξιοπιστία των τοποθετημένων φίλτρων

Είναι αυτές οι συσκευές που συχνά γίνονται εμπόδιο, εξαιτίας της οποίας δεν αρχίζει το κλασικό τρίψιμο. Το φίλτρο που παρέχεται από τους κατασκευαστές είναι υπεύθυνο για τον ποιοτικό καθαρισμό του αέρα που εισέρχεται στο καρμπυρατέρ. Η απόφραξη της μονάδας καθαρισμού είναι γεμάτη από το γεγονός ότι το οξυγόνο εισέρχεται στο εσωτερικό διαμέρισμα της μονάδας σε μικρότερη ποσότητα ή η ροή της σταματά τελείως. Μπορείτε να προσδιορίσετε τη δυσλειτουργία του φίλτρου αέρα με ένα αρκετά απλό και οικονομικό τρόπο:

• Αφαιρέστε τη συσκευή και επιθεωρήστε την προσεκτικά.
• Εάν δεν βρέθηκε φράξιμο με γυμνό μάτι, τότε προσπαθήστε να ξεκινήσετε ένα μηχάνημα ψεκασμού χωρίς φίλτρο. Αντικαταστήστε αυτό το μέρος μόνο εάν το τρίψιμο έχει λυθεί με επιτυχία.
• Για τον καθαρισμό του φίλτρου αέρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ρεύμα πεπιεσμένου αέρα. Αλλά εάν η συσκευή καθαρισμού έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε είναι προτιμότερο να την αντικαταστήσετε.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα τρίμματα δεν ξεκινούν λόγω βουλωμένων φίλτρων αέρα στις πιο σπάνιες περιπτώσεις. Τις περισσότερες φορές, αυτή η συσκευή επηρεάζει τη σταθερότητα του κινητήρα. Ένας πιο πραγματικός λόγος έγκειται στο φράξιμο του φίλτρου καυσίμου. Αυτό το συγκρότημα βρίσκεται στη δεξαμενή μονάδας. Αν το τρίψιμο έχει χρησιμοποιηθεί για περισσότερο από δύο χρόνια, τότε είναι απαραίτητο να ελέγξετε το φίλτρο, το οποίο μπορεί να επηρεάσει την παροχή καυσίμου στο καρμπυρατέρ.

Εάν ο χρήστης είναι βέβαιος ότι το κύριο πρόβλημα βρίσκεται στο στοιχείο καθαρισμού καυσίμου, πρέπει να εκτελεστούν τα ακόλουθα βήματα:

• Προσεκτικά αποσυναρμολογήστε το φίλτρο.
• Προσπαθήστε να ξεκινήσετε τη μηχανή ψαλιδίσματος.

Εάν η συσκευή λυθεί αρκετά γρήγορα, τότε το πρόβλημα βρίσκεται ακριβώς στο φίλτρο καυσίμου.

Η μακρύτερη αποθήκευση καυσίμου στη δεξαμενή εργαλείων, καθώς και η τυχαία είσοδος μικρών συντριμμιών και σκόνης στη δεξαμενή κοπτήρα, μπορεί να μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μονάδας. Αλλά αν το φίλτρο λειτουργεί και το μηχάνημα ψεκασμού ακόμα δεν ξεκινά, τότε πρέπει να ελέγξετε τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου.Συχνά υπάρχουν καταστάσεις όπου ο εύκαμπτος σωλήνας μαζί με το φίλτρο αποσυνδέονται από τον κύριο σωλήνα, γεγονός που αναγκαστικά οδηγεί στην αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα.

Συσσώρευση ιλύος στον σιγαστήρα

Πριν καταφύγετε σε πιο σοβαρές ενέργειες επισκευής, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί το κανάλι καυσαερίων. Αυτή η ενότητα δεν ισχύει για μη χρησιμοποιημένους κοπτήρες, επειδή δεν έχουν πρακτικά καμία έξοδο. Αν ο ψεκαστήρας έχει χρησιμοποιηθεί για πολλά χρόνια και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου η μονάδα δεν έχει υποβληθεί σε σοβαρά διαγνωστικά μέτρα, τότε είναι επιτακτική η ανάγκη να ελέγξετε την απόφραξη του σιγαστήρα.

Η συσσώρευση της αιθάλης αποτρέπει την εξαγωγή των καυσαερίων, γι 'αυτό είναι απλώς αδύνατο να ξεκινήσει ο κινητήρας. Φυσικά, σε μια μέρα το κανάλι καυσαερίων δεν μπορεί να φράξει, γι 'αυτό και ορισμένα σημεία πρέπει να προηγούνται μιας τέτοιας κατάστασης. Η έξοδος μαύρου καπνού από τον σιγαστήρα είναι ένα είδος αιθάλης που σταδιακά συσσωρεύεται στους τοίχους του συστήματος εξάτμισης. Μια σημαντική αύξηση του ήχου του εγκατεστημένου κινητήρα μπορεί να συμβεί, η οποία συνδέεται με την υπέρβαση της τεράστιας αντίστασης των καυσαερίων για την εξάτμισή τους. Κατά την αδράνεια, η συσκευή σταματάει αυθόρμητα. Σε κρίσιμες καταστάσεις, η απόδοση του κινητήρα μειώνεται σημαντικά.

Αν υπάρχει σοβαρή μόλυνση στο επιβραδυντικό σπινθήρων, ο λόγος για την αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα κοπής μπορεί να είναι ακριβώς στο κανάλι καυσαερίων. Το μάτι θα πρέπει να καθαρίζεται όσο το δυνατόν προσεκτικά, καθώς είναι μαύρη αιθάλη που είναι καρκινογόνο το οποίο είναι πολύ επικίνδυνο για τον άνθρωπο, το οποίο μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην αναπνευστική οδό. Για τον καθαρισμό, χρησιμοποιήστε εξειδικευμένα εργαλεία που θα αντιμετωπίσουν την αιθάλη.

Περισσότερες σοβαρές αιτίες της δυσλειτουργίας

Εάν μετά από ενδελεχή επιθεώρηση των κόμβων κοπής βάσης δεν διαπιστωθεί η αιτία της δυσλειτουργίας της συσκευής, τότε θα πρέπει να επιθεωρήσετε προσεκτικά τον κινητήρα και το καρμπυρατέρ. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί κανείς να εντοπίσει αμέσως τρία βασικά προβλήματα που απαντώνται πιο συχνά:

• Φυσική φθορά της εγκατεστημένης φλάντζας του καρμπυρατέρ. Ο μόνος λογικός τρόπος από την κατάσταση αυτή είναι να αντικαταστήσουμε το ελαττωματικό μέρος.

• Συσσώρευση σκουπιδιών και αιθάλης σε πίδακες ή κανάλια. Για τον καθαρισμό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο πλύσιμο στο εργοστάσιο ή κανονική ροή πεπιεσμένου αέρα από τον συμπιεστή. Απαγορεύεται η χρήση βελόνων σύρματος και ραπτικής, καθώς μια λανθασμένη κίνηση μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στην οπή.
• Απώλεια προηγούμενης στεγανότητας. Για ενδελεχή έλεγχο αυτού του δείκτη, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια κλασική συσκευή παρακολούθησης της αρτηριακής πίεσης, η οποία έχει εγκαταστήσει προηγουμένως κατάλληλο μετρητή πίεσης. Είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε τους δείκτες: αν δεν έχουν καταγραφεί τυχόν διακυμάνσεις, τότε όλα είναι καλά, αλλά όταν πέσει σταδιακά η πίεση, τότε κάποιο τμήμα στο καρμπυρατέρ είναι εκτός λειτουργίας.

Αν το χρησιμοποιημένο καρμπυρατέρ λειτουργεί, τότε ο κοπτήρας αερίου δεν θα ξεκινήσει επειδή η ομάδα του εμβόλου έχει αποτύχει. Εάν κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης εντοπίστηκαν τσιπ, παραμορφώσεις ή γρατζουνιές, τότε το τμήμα πρέπει να αντικατασταθεί. Οι ειδικοί συστήνουν την αντικατάσταση των δακτυλίων εμβόλου. Εάν υπάρχει μια ελαφρά οπισθοδρόμηση όταν κουνιέται η συναρμολογημένη ράβδος σύνδεσης, τότε οι δακτύλιοι υπόκεινται σε αντικατάσταση, αλλά αυτή η διαδικασία είναι καλύτερα ανατεθειμένη σε επαγγελματίες.

Προληπτικά μέτρα

Για να είναι πάντα σε καλή κατάσταση ο αποκτημένος μηχανισμός κοπής, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε και να αποθηκεύσετε τη μονάδα όσο το δυνατόν πιο σωστά. Οι κατασκευαστές συνιστούν προσεκτικά τη συμμόρφωση με διάφορους βασικούς κανόνες:

• Ρίξτε μόνο καύσιμο υψηλής ποιότητας στη δεξαμενή.
• Τακτικός και έγκαιρος έλεγχος και προσαρμογή των κύριων μηχανικών στοιχείων της συσκευής.
• Προσπαθήστε να αποφύγετε τη σοβαρή υπερφόρτωση του κοπτήρα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.
• Μετά από κάθε χρήση, ελέγξτε τον ψεκαστήρα για αποθέσεις άνθρακα και ειδικά οξείδια στην επιφάνεια των μηχανισμών του συστήματος ανάφλεξης.

Για να είναι το trimmer πάντα σε κατάσταση λειτουργίας, είναι απαραίτητο να το προετοιμάσετε όσο το δυνατόν περισσότερο για την αποθήκευση στην κρύα εποχή. Το πρώτο βήμα είναι να αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα σταδιακά, στη συνέχεια, να ολοκληρώσετε τον καθαρισμό και να ξεπλύνετε με προσοχή τα εξαρτήματα. Ελέγξτε προσεκτικά τις πολυλειτουργικές μονάδες για τυχόν ζημιές. Εάν είναι απαραίτητο, εξαλείψτε την παραμόρφωση των εξαρτημάτων.

Για να αποθηκεύσετε τα ψεκαστικά, γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων με αρκετό λάδι. Είναι υποχρεωτικό να καθαρίζετε το φίλτρο αέρα, μπορείτε επίσης να αποσυναρμολογήσετε και να ξεπλύνετε τον κινητήρα της συσκευής. Όλοι οι μηχανισμοί στεγνώνουν καλά και οι κινούμενοι μηχανισμοί λιπαίνονται με παράγοντα ποιότητας. Για να επεξεργαστείτε το σύστημα εμβόλου, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το μπουζί. Το έμβολο μετακινείται προσεκτικά στην ακραία θέση, προκειμένου να είναι δυνατή η πλήρωση μιας μικρής ποσότητας λαδιού στην οπή του μπουζί και η ομαλή κύλιση του στροφαλοφόρου άξονα.

Εάν το τρίψιμο θα αποθηκευτεί έξω από το σπίτι μέχρι την επόμενη σεζόν, τότε ο κινητήρας πρέπει να τυλιχτεί με λαδωμένα κουρέλια. Αυτή η προσέγγιση θα αποφύγει την ανάπτυξη διάβρωσης στην επιφάνεια των κρίσιμων στοιχείων της μονάδας.